એક સુવર્ણ ચંદ્રક - 16 સિલ્વર મેડલ -164 નોંધણી
DLG (જર્મન એગ્રીકલ્ચર સોસાયટી), Agritechnica ના આયોજક, આજે Agritechnica Innovation Awards ના વિજેતાઓની જાહેરાત કરી. 164 ક્વોલિફાઇંગ સબમિશન સાથે, આંતરરાષ્ટ્રીય માટે અગ્રણી ઇનોવેશન એવોર્ડ સ્કીમ કૃષિ મશીનરી ઉદ્યોગે એક ગોલ્ડ અને 16 સિલ્વર એવોર્ડ વિજેતા જાહેર કર્યા છે. અહીં પુરસ્કાર વિજેતાઓ.
ગોલ્ડ એવોર્ડ માપદંડ
એગ્રીટેક્નિકા ઇનોવેશન ગોલ્ડ એવોર્ડ નવા ખ્યાલને દર્શાવતી નવીનતા પર એનાયત કરવામાં આવે છે જેમાં કાર્યક્ષમતા નિર્ણાયક રીતે બદલાઈ ગઈ છે અને નવી પ્રક્રિયાને જન્મ આપે છે અથવા હાલની પ્રક્રિયામાં નોંધપાત્ર સુધારો દર્શાવે છે.
મુખ્ય માપદંડ:
- ફાર્મ સ્તરે વ્યવહારુ મહત્વ
- ઓપરેટિંગ નફાકારકતા અને કાર્યક્ષમતા લાભો
- પર્યાવરણ અને ઉર્જા વપરાશમાં સુધારો.
- કામના ભારમાં ઘટાડો અને આરોગ્ય અને સલામતીમાં સુધારો
સિલ્વર એવોર્ડ માપદંડ
એગ્રીટેકનીકા ઇનોવેશન સિલ્વર એવોર્ડ વર્તમાન ઉત્પાદન માટે નવીનતા માટે એનાયત કરવામાં આવે છે જેથી કાર્યક્ષમતા અને પ્રક્રિયામાં નોંધપાત્ર સુધારો થાય. ઉત્પાદન ઇનોવેશન ગોલ્ડ મેડલ પુરસ્કાર માટેના માપદંડોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરતું નથી. મુખ્ય માપદંડોમાં શામેલ છે:
- ફાર્મ સ્તરે સુસંગતતા
- કામના ભારમાં ઘટાડો અને કામની ગુણવત્તામાં વધારો
- સુધારેલ વિશ્વસનીયતા
ગોલ્ડ એવોર્ડ
NeXaT-સિસ્ટમટ્રેક્ટર
કંપની: NeXaT GmbH
હોલ/સ્ટેન્ડ: 13/A25
NeXaT એક વાહક વાહન છે જેનો ઉપયોગ ખેતી અને વાવણીથી લઈને પાક સંરક્ષણ અને લણણી સુધીના તમામ પાક ઉત્પાદન કાર્ય માટે થઈ શકે છે. પરંપરાગત હૉલિંગને બદલે, ખેડાણ અને ખેતી માટેના ઓજારો વહન કરવામાં આવે છે. આ ટ્રેક્ટર અને ટોવ્ડ ઇમ્પ્લીમેન્ટ કોમ્બિનેશનની સરખામણીમાં કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. 12 મીટર વર્ઝન સાથે, સિસ્ટમ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે કે કુલ ક્ષેત્રના 95% વિસ્તારને ક્યારેય કલ્પના કરેલ બેડ મોડમાં ચલાવવામાં આવતો નથી, પરિણામે સારી જમીન અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સાથે ઉચ્ચ ઉપજની સંભાવનાઓ મળે છે.
NeXaT એક ઓટોનોમસ વર્કિંગ મશીન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તે પેરિફેરલ મોનિટરિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. પ્રક્રિયા મોનિટરિંગ માટે 270° દ્વારા ફેરવી શકાય તેવી કેબ ઉપલબ્ધ છે. આ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત મશીન સંચાલન માટેનો આધાર સ્થાપિત કરે છે અને પરિવહન દરમિયાન મેન્યુઅલ વાહન માર્ગદર્શનને સક્ષમ કરે છે. સંકલિત ઓજારો ચાર મોટા, ઈલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત ટ્રેક પર ચાલતા ગિયર યુનિટ વચ્ચે માઉન્ટ થયેલ છે, જેને રોડ દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે 90° દ્વારા ફેરવી શકાય છે. હાલમાં, બે સ્વતંત્ર ડીઝલ એન્જિનો દ્વારા પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે, દરેક જનરેટર સાથે 400 kW/545 hp નું આઉટપુટ ઓફર કરે છે. વાહનને વૈકલ્પિક ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજી જેમ કે ફ્યુઅલ સેલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
સંકલિત NexCo કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટર મોડ્યુલ સાથે, NeXaT પ્રથમ વખત 130 થી 200 t/h ના અનાજ થ્રુપુટ પ્રાપ્ત કરે છે. નવીન દ્વિ અક્ષીય પ્રવાહ ખ્યાલ મુસાફરીની દિશામાં 5.8-m-લાંબા અક્ષીય રોટર માઉન્ટ થયેલ ટ્રાંસવર્સનો ઉપયોગ કરે છે. ઉર્જા કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે લણણી કરેલ સામગ્રીનો પ્રવાહ કેન્દ્રિય રીતે રોટરમાં અને સ્પર્શક પર દાખલ કરવામાં આવે છે. રોટર તેને બે સામગ્રી પ્રવાહમાં વિભાજિત કરે છે. આ પરંપરાગત મશીનોની થ્રેશિંગ કામગીરીને લગભગ બમણી સક્ષમ બનાવે છે અને 14 મીટરની કટીંગ પહોળાઈ સાથે પણ, બે હેલિકોપ્ટર સાથે એકસમાન સ્ટ્રો અને ચાફ વિતરણ માટે પૂર્વશરત સ્થાપિત કરે છે.
અનાજની ડિલિવરી 32 m³ અનાજ બંકર દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટર યુનિટને સામાન્ય-લંબાઈના ક્ષેત્રો પર ટ્રાન્સફર વાહનની જરૂર પડતી નથી. પરિવહન વાહનમાં સ્થાનાંતરણ હેડલેન્ડ પર થઈ શકે છે; 600 l/s ની અનલોડિંગ ક્ષમતા સાથે, પ્રક્રિયામાં માત્ર એક મિનિટનો સમય લાગે છે. NeXaT-NexCo સંયોજન તેથી જ્યારે વાહક વાહનનો સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે થ્રેસીંગ કામગીરીના સંપૂર્ણ નવા પરિમાણને જન્મ આપે છે. આ વિભાવના કૃષિમાં એક નમૂનારૂપ પરિવર્તનનું સૂચન કરે છે અને તેને સંસાધન અર્થતંત્ર અને ઇકોલોજીના સંદર્ભમાં હકારાત્મક રીતે જોવામાં આવે છે.
સિલ્વર એવોર્ડ્સ
અંતર (GX) અનુસાર અનલોડ કરવા માટે ચોક્કસ અનલોડ / બુદ્ધિશાળી સ્વચાલિત અનલોડિંગ સિસ્ટમ
કંપની: Maschinenfabrik બર્નાર્ડ ક્રોન GmbH & Co. કિલો ગ્રામ
હોલ/સ્ટેન્ડ: 27/E15
લણણીમાં ગાળેલા લાંબા દિવસો દરમિયાન પરિવહનનું કામ સખત હોય છે
nd સતત ધ્યાનની માંગ કરે છે, પછી ભલેને ખેતરમાં લોડિંગ, રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ અથવા ખેતરમાં અનલોડિંગ સામેલ હોય. જ્યારે સિલોમાં શક્ય તેટલા પહોળા વિસ્તાર પર કાપણીની સામગ્રીને અનલોડ કરવી જરૂરી હોય ત્યારે ડ્રાઇવર ખાસ તાણ હેઠળ હોય છે. વેગન લોડને ઝડપથી વિતરિત કરવા અને શ્રેષ્ઠ રીતે કોમ્પેક્ટેડ કરવા માટે અને તેથી શ્રેષ્ઠ શક્ય સિલીંગ પરિણામ પ્રાપ્ત કરવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે.
ક્રોન એક્ઝેક્ટ અનલોડ સાથે, નવા GX રોલર બેલ્ટ વેગનને અનલોડ કરવાથી આગળની દિવાલ પાછળની તરફ ચાલતી હોય છે તે નિયંત્રિત થાય છે જેથી કરીને પરિવહન કરેલ સામગ્રી અગાઉ નિર્ધારિત અંતર પર સમાનરૂપે વિતરિત કરી શકાય. આ પ્રક્રિયામાં, ટ્રેક્ટર અને ટ્રેલર જે ઝડપે ગતિ વિન્ડોની અંદર આગળ વધી રહ્યા છે (3.5 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી) તે અપ્રસ્તુત છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે બિનઅનુભવી ડ્રાઇવરો પણ હંમેશા સારું વિતરણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને કોમ્પેક્શન વાહનોમાં પુનઃવિતરિત કરવા માટે ઓછી સામગ્રી હોય છે, આમ વધુ સમાન કોમ્પેક્શન અને તેથી ઉચ્ચ સાઈલેજ ગુણવત્તામાં ફાળો આપે છે. વધુમાં, ઇંધણ અને સમયની બચત પ્રાપ્ત થાય છે, વિતરણ વાહનના વ્હીલ સ્લિપને કારણે સામગ્રી ઓછી છૂટી જાય છે અને ગુણવત્તા-સંબંધિત કોમ્પેક્શન માટે વધારાની ક્ષમતા પ્રાપ્ત થાય છે.
ક્રોન એક્ઝેક્ટ અનલોડ એ એક નિર્ણાયક આગળનો વિકાસ છે જે માત્ર મશીન ઓપરેટરને મહત્તમ આરામ અને રાહત આપે છે, પરંતુ ડ્રાઇવરની ભૂલોને પણ ઘટાડી શકે છે અને તેથી ડ્રાઇવરને રાહત આપીને અકસ્માતો પણ ઘટાડી શકે છે, ખાસ કરીને લાંબા લણણીના દિવસોમાં અને સિલો ક્લેમ્પ્સ પર.
એગ્રો કોન્ટીસીલ
કંપની: કોન્ટિનેન્ટલ એજી
હોલ/સ્ટેન્ડ: 20/A52
સપાટ ટાયર હંમેશા ખોટા સમયે અને ખોટી જગ્યાએ થાય છે, જે કૃષિ મશીનરીના કિસ્સામાં પણ સાચું છે. જો કે, કૃષિમાં સપાટ ટાયરની પ્રતિકૂળ અસરો અન્ય ઉદ્યોગોની તુલનામાં ખૂબ જ ખરાબ હોય છે, અને ટાયરમાં ચલાવવામાં આવતી વિદેશી વસ્તુઓને કારણે થતા નુકસાન વધુ વારંવાર થાય છે. મશીનો અને ટાયરના કદ અને વજનને કારણે અને ટૂંકી વાવણી અને લણણીની સિઝન દરમિયાન આગામી સમય અને કાર્યક્ષમતાના નુકસાનના પરિણામે, જો કે, ખેતરમાં ટાયર બદલવાથી ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થાય છે. આ ટાયર બદલવાના ખર્ચને વટાવી જાય છે, જો ટાયર ફાટે તો હેન્ડલિંગ વર્તનમાં થતા ફેરફારોથી ઉદ્ભવતા સંભવિત જોખમો વિશે કશું જ કહેવા માટે.
એગ્રીકલ્ચર ટાયરની અંદરની બાજુએ એક ચીકણું પોલિમર લીકને સીલ કરે છે તે ઘટનામાં કે નખ અથવા અન્ય પોઇંટેડ વસ્તુઓ જેવા વિદેશી પદાર્થો દ્વારા પગમાં પ્રવેશ કરવામાં આવે છે. નુકસાન હોવા છતાં, વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખી શકાય છે અને પછીથી ટાયરનું સમારકામ અથવા બદલી કરી શકાય છે. આ ખૂબ જ ચુસ્ત સમય સ્લોટ દરમિયાન ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ સાબિત થઈ શકે છે જેમાં કૃષિ કાર્ય ઘણીવાર પૂર્ણ કરવું પડે છે. બંધ અથવા રસ્તા પર મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં ટાયર બદલવાનું વ્યાપકપણે ટાળી શકાય છે અને વર્કશોપમાં પછીથી કરી શકાય છે. વાહનોની ઉપલબ્ધતા વધી છે, જે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને વિશિષ્ટ હાર્વેસ્ટિંગ મશીનોના કિસ્સામાં.
કોન્ટિનેંટલની નવીન એગ્રો કોન્ટીસીલ સિસ્ટમ એ કૃષિ ટાયરના ક્ષેત્રમાં નિર્ણાયક આગળના વિકાસને ચિહ્નિત કરે છે અને જ્યારે તે ખરેખર ગણાય ત્યારે મશીનોની સંચાલન વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવામાં મોટો ફાળો આપે છે.
ટર્મિનલ પર ટેરાનિમો સોઇલ કોમ્પેક્શન રિસ્ક ડિસ્પ્લે
કંપની: Claas KgaA mbH
હોલ/સ્ટેન્ડ: F/P32
અસરકારક કૃષિ મશીનરીનો ઉપયોગ જમીનના સંકોચનનું જોખમ વધારે છે. આ પ્રક્રિયામાં, છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં મશીનરીના કદ અને વજનમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિને કારણે સામાન્ય ખેડાણની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને પૂર્વવત્ કરી શકાતી નથી તે ઊંડા માટીનું કોમ્પેક્શન વધી રહ્યું છે.
ક્લાસની નવી સિસ્ટમ ડ્રાઇવરને બતાવે છે કે વર્તમાન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં કેબમાં સીધા ટર્મિનલ પર કોમ્પેક્શનનું જોખમ કેટલું ઊંચું છે. આની ગણતરી કરવા માટે, Claas માટીના પ્રકાર/સ્થિતિ, એક્સલ લોડ અથવા ટેરાનિમો સાથે ટાયરના દબાણ જેવા પાસાઓ પર CEMOS ડ્રાઇવર સહાયક પ્રણાલી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતીને લિંક કરે છે, જે માટી લોડિંગ અને લોડ બેરિંગ ક્ષમતાનું અનુકરણ કરવા માટે વપરાતું સાધન છે જે સમગ્ર યુરોપમાં માન્ય છે. . આ પ્રક્રિયામાં ડાયનેમિક એક્સલ લોડ શિફ્ટને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. દાખલા તરીકે, લાલ રંગના પ્રેશર બલ્બ કોમ્પેક્શનનું ઊંચું જોખમ દર્શાવે છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવર આયોજિત કામગીરીને રદ કરી શકે છે અથવા યોગ્ય પ્રતિકારક પગલાં અમલમાં મૂકી શકે છે (દા.ત. બેલાસ્ટ વજન અથવા ટાયરના દબાણમાં ફેરફાર) અને તરત જ તેની અસરો ફરીથી તપાસી શકે છે.
આ નિવારક ડ્રાઈવર સપોર્ટ માટે આભાર, ટર્મિનલ પર ક્લાસ ટેરાનિમો સોઈલ કોમ્પેક્શન રિસ્ક ડિસ્પ્લે નુકસાનકારક કોમ્પેક્શન અને સંબંધિત, જમીનના સ્વાસ્થ્ય અને નફાકારકતા પર નકારાત્મક અસરોને ટાળવા સક્ષમ બનાવે છે.
આપોઆપ ધૂળ નિષ્કર્ષણ સિસ્ટમ
કંપની: AGCO GmbH - ફેન્ડટ
હોલ/સ્ટેન્ડ: 20/A14
કૃષિ મશીનરી અને ટ્રેક્ટર ખાસ કરીને ધૂળવાળા વાતાવરણના સંપર્કમાં આવે છે, તેથી જ એન્જિનની કમ્બશન એરને સાફ કરવા માટે મજબૂત અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફિલ્ટર સિસ્ટમ્સ કે જે ઉચ્ચ વિભાજન દર અને લાંબા સેવા જીવનને જોડે છે તે જરૂરી છે. શુષ્ક તબક્કામાં કામ કરતી વખતે, એટલે કે ખાસ કરીને લણણીની મોસમ દરમિયાન, ખાસ કરીને ઉચ્ચ ધૂળનો ભાર પડે છે. આ કિસ્સામાં, એર ફિલ્ટરની મધ્યવર્તી સફાઈ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે એન્જિનમાં અપૂરતી હવા ખેંચાઈ રહી હોવાથી કામગીરીમાં મંદી અથવા બળતણ વપરાશમાં વધારો થતો નથી.
તેની ઓટોમેટિક ડસ્ટ એક્સટ્રેક્શન સિસ્ટમ સાથે, ફેન્ડટે એક અનોખું સોલ્યુશન રજૂ કર્યું છે જે ઓપરેશન દરમિયાન અથવા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એર ફિલ્ટરના સોઇલિંગ લેવલને ઓળખે છે અને તેને દૂર કર્યા વિના તેને સંપૂર્ણપણે આપોઆપ સાફ કરે છે. એર ફિલ્ટરની અંદરની બાજુએ બે ટૂંકા પરંતુ શક્તિશાળી પ્રેશર પલ્સ સાથે, બહારનો પ્રવાહ પ્રાપ્ત થાય છે. ફિલ્ટરની સપાટી પર જમા થયેલી ધૂળને વેક્યૂમ દ્વારા તે જ સમયે હાઉસિંગમાંથી છૂટી અને ચૂસી લેવામાં આવે છે. શૂન્યાવકાશ હાઇડ્રોસ્ટેટિકલી સંચાલિત કૂલિંગ એર ફેનની ઉપરની તરફ ઉત્પન્ન થાય છે, જેની રોટેશનલ સ્પીડ અસ્થાયી રૂપે વધે છે. પ્રેશર પલ્સ એક અલગ સંકુચિત હવાના જળાશયમાંથી આવે છે જે કોમ્પ્રેસર દ્વારા 12 બારના દબાણે હવાથી ભરવામાં આવે છે. વધતી ગંદકીને કારણે ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં શૂન્યાવકાશ મર્યાદા મૂલ્યથી નીચે આવતાની સાથે જ સ્વચાલિત સફાઈ અંતરાલો શરૂ થાય છે. સિસ્ટમ સંપૂર્ણ લોડ સહિત તમામ ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ કાર્ય કરે છે.
ઓટોમેટિક ડસ્ટ એક્સટ્રેક્શન સિસ્ટમ એર ફિલ્ટરની મેન્યુઅલ ક્લિનિંગને સમય માંગી લેતી, ભૂલથી ભરેલી અને ઘણીવાર ઉપેક્ષિત બનાવે છે. ટ્રેક્ટર ડાઉનટાઇમ અને ગંદા એર ફિલ્ટરને કારણે બળતણ વપરાશમાં વધારો થવાનું જોખમ ઘટાડી શકાય છે.
મ્યુથિંગ કવરસીડર
કંપની: Müthing GmbH & Co. કેજી સોએસ્ટ
હોલ/સ્ટેન્ડ: 11/B33
અત્યાર સુધી, લણણી પછી આંતરપાકની વાવણી ક્યાં તો પ્રમાણમાં અચોક્કસ રહી છે અને આ કિસ્સામાં કવરેજ ઘણીવાર ખૂટે છે અથવા વાવણીનું પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું છે. અથવા તે રો સીડીંગ અથવા ડાયરેક્ટ ડ્રિલિંગના કિસ્સામાં પ્રમાણમાં કપરું સાબિત થયું છે, કારણ કે ખેડાણની સંભવતઃ અગાઉ જરૂર છે અથવા સીધા ડ્રિલિંગ પહેલાં સારા સ્ટ્રો મેનેજમેન્ટ અને લણણીના અવશેષોની પ્રક્રિયા માટે વધારાની કામગીરી જરૂરી છે.
વધુ વિકાસમાં પ્રથમ વખત, Müthing CoverSeeder એક નવી આંતરપાક વાવણી પ્રણાલીની રચના કરવા માટે પરિચિત ઘટકોને સંયોજિત કરે છે જે એક જ કામગીરીમાં તમામ પગલાઓને સમાવિષ્ટ કરે છે: સાતત્યપૂર્ણ અને એકરૂપ વૃદ્ધિ માટે, પ્રક્રિયા કરેલ લણણીના અવશેષોને ખાસ અનાજ પ્લેસમેન્ટ સાથે જોડવામાં આવે છે. ખાસ કરીને, ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ હેરો સારી જમીનની ખાતરી કરે છે અને સ્ટ્રોના વિતરણમાં સુધારો કરે છે. ટ્રેલિંગ ફ્લેઇલ મલ્ચર સ્ટ્રો અને સ્ટબલને કાપી નાખે છે અને ફલેઇલ રોટરની ઉચ્ચ સક્શન પાવરને કારણે બીજ બેડમાંથી જમીનની નજીક લણણીના અવશેષો દૂર કરે છે. કુલ પરિણામી મિશ્રણ અનુગામી સીડ રેલ પર પહોંચાડવામાં આવે છે, જે ખુલ્લા બેડ પર અનાજ મૂકે છે. બીજ કે જે માટીની સાફ સપાટી પર મૂકવામાં આવે છે તે પછી પ્રોસેસ્ડ ઓર્ગેનિક સામગ્રી દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. એકવાર બીજ વાવવામાં આવે અને તેને આવરી લેવામાં આવે, નીચેનું પ્રિઝમ રોલર સારી અંકુરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી જમીનના સંપર્કની ખાતરી કરે છે. રોલર કવરસીડરની ઊંચાઈને પણ માર્ગદર્શન આપે છે. બાયોમાસના સંપૂર્ણ આવરણ સ્તર સાથે સંયોજનમાં સઘન ખેડાણ છોડવાથી જમીનને બાષ્પીભવન અને ધોવાણથી રક્ષણ મળે છે, અને અત્યંત શુષ્ક સ્થિતિમાં પણ અંકુરણ માટે જરૂરી પાણી પૂરું પાડે છે.
મ્યુથિંગ કવરસીડર એ એક નવીન અને લવચીક અમલીકરણ છે જે વાવણી અને લણણીના અવશેષ વ્યવસ્થાપનને જોડે છે; તેથી નવીન અમલીકરણ ફોરવર્ડ-લુકિંગ અને સંસાધન-કાર્યક્ષમ કૃષિમાં એક નવું તત્વ રજૂ કરે છે. પરંપરાગત અને સંભવતઃ બહુ-તબક્કાની પદ્ધતિઓની તુલનામાં, ઉર્જાનો વપરાશ અને જરૂરી શ્રમ સમય ઓછો થાય છે અને ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે જ્યારે આંતરપાક સારી રીતે સ્થાપિત થાય છે. સપાટીની તમામ સામગ્રીના અનુગામી કટીંગને કારણે ક્ષેત્રની સ્વચ્છતાને પણ શ્રેષ્ઠ રીતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. ખેડાણ અદૃશ્ય થઈ ગયું હોવાથી, હેરો ટાઈન્સ સિવાય, જમીનની કુદરતી રચના સાચવવામાં આવે છે, આમ વરસાદ પછી પણ વહેલા નાવિકને સક્ષમ કરે છે. તે જ સમયે, જમીનના જીવનનું રક્ષણ થાય છે અને CO2 છોડવામાં આવે છે, બાષ્પીભવન અને ધોવાણમાં ઘટાડો થાય છે.
ટેરાસર્વિસ
કંપની: રાચ Landmaschinenfabrik GmbH
હોલ/સ્ટેન્ડ: 09/B16
- એગ્રીસર્કલ એજી સાથે સંયુક્ત વિકાસ
દરેક વખતે જ્યારે તેઓ ખેતરમાં વાહન ચલાવે છે, ત્યારે કૃષિ મશીનો જમીન પર દબાણ લાવે છે કારણ કે મશીનના વજન દ્વારા ઉત્પાદિત વજન બળ ટાયરના સંપર્ક વિસ્તારો દ્વારા જમીનમાં વહન કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ ખેતી વધુને વધુ કાર્યક્ષમ બની રહી છે, તેમ છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં કૃષિ મશીનો નોંધપાત્ર રીતે વધુ શક્તિશાળી બન્યા છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ભારે પણ છે. આનાથી મશીનોના વજનને કારણે જમીનના કોમ્પેક્શનમાં પણ વધારો થાય છે. જમીનની સંકોચન અસરો હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ખાસ કરીને નકારાત્મક અસર કરે છે જે સરહદી નાવિકતા તરફ દોરી જાય છે.
Rauch TerraService, AgriCircle AG સાથે સંયુક્ત વિકાસ, ખેડૂતોને ડિજિટલ સેવા પ્રદાન કરે છે જેની મદદથી તેઓ અગાઉથી ખેતીલાયક જમીનની નાવિકતાની ગણતરી કરી શકે છે. વપરાશકર્તાએ આ કરવા માટે જરૂરી મશીન ડેટા ઇનપુટ કરવો પડશે અથવા પહેલાથી સંગ્રહિત થયેલ ડેટાને કૉલ કરવો પડશે. સેન્ટીનેલ-1 ઉપગ્રહો દ્વારા હવામાનની માહિતી સાથે મળીને કરવામાં આવતા રડાર માપન દ્વારા સ્થાનિક જમીનની ભેજનો અંદાજ કાઢવામાં આવે છે. જમીનની રચના સંબંધિત માહિતી સાથે પૂરક, આ મશીન અને જમીનના ભેજના ડેટાનો ઉપયોગ પોર્ટેબલ ટર્મિનલ પર અગાઉથી ખેતીની જમીનની નાવિકતાની આરામદાયક ગણતરી કરવા માટે થાય છે અને 10 મીટરની ગ્રીડમાં ચોક્કસ આંશિક વિસ્તારો માટે પ્રદર્શિત થાય છે. જો જરૂરી હોય તો, જો ગ્રાઉન્ડ નેવિગેબલ ન હોય અથવા માત્ર અમુક હદ સુધી નેવિગેબલ હોય તો વપરાશકર્તાને ચેતવણી અથવા સંદેશ આપવામાં આવે છે. ક્રમ કે જેમાં ક્ષેત્રો ચલાવવામાં આવે છે, મોટા ક્ષેત્રોમાં પ્રવેશની સ્થિતિ અને રુટ્સના પ્રોસેસિંગ ક્રમને પણ ઓપ્ટિમાઇઝ અથવા વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે જેથી કરીને બોગ ડાઉન ન થાય. આ રીતે જમીનની સારી કાર્યક્ષમતા જળવાઈ રહે છે. જો ખેતરમાં વાહન ચલાવવું શક્ય ન હોય તો, કપરું અને સમય માંગી લેતી કામની તૈયારીઓ અને ખેતીલાયક જમીનની મુસાફરીને અવગણવામાં આવે છે.
TerraService સાથે, Rauch અને AgriCircle એ જમીનની ભેજ નક્કી કરવા માટે સેટેલાઇટ-સપોર્ટેડ રડાર માપનો ઉપયોગ કરીને નેવિગબિલિટીની ખાતરી કરવા અને હાનિકારક કોમ્પેક્શનના જોખમની ગણતરી કરવા માટે વર્તમાન સિમ્યુલેશન મોડલ નોંધપાત્ર રીતે વિકસિત કર્યા છે. આ સેવા લવચીક છે અને તેનો ઉપયોગ વિવિધ કૃષિ કાર્ય પ્રક્રિયાઓ જેમ કે ફળદ્રુપતા, પ્રવાહી ખાતર ફેલાવવા અને પાક સંરક્ષણ માટે થઈ શકે છે અને ખેડૂતોને જમીનની સારી સ્થિતિ, સારી જમીનની રચના અને તેથી ઉચ્ચ ઉપજ સ્તર જાળવવામાં મદદ કરે છે.
ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્ટ સિસ્ટમ - પાક સંરક્ષણ એજન્ટોની ઝડપી, લવચીક અને જરૂરિયાતો આધારિત માત્રા
કંપની: AMAZONEN-WERKE H. Dreyer SE & Co. KG
હોલ/સ્ટેન્ડ: 9/D27
સામાન્ય રેટ્રોફિટીંગ સોલ્યુશન્સ તરીકે, વિવિધ ગેરફાયદાને કારણે ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમોએ આજની તારીખમાં ભાગ્યે જ કૃષિ બજાર પર પગ જમાવ્યો છે: એક કારણ ઘણીવાર પ્લેટફોર્મ પર આગળની બાજુએ માઉન્ટ થયેલ ટાંકી છે. તે સંકેન્દ્રિત પાક સંરક્ષણ એજન્ટોમાં ફીડ કરે છે, જે સ્પ્રેયરના પ્રવાહી સર્કિટમાં કેન્દ્રિય બિંદુ પર લાંબા અંતર પર પમ્પ કરવામાં આવે છે. આ નવા મિશ્રણ માટે નોઝલ પર આવે તે પહેલાં તેની લાંબી લાઈનોમાં પરિણમે છે. આંશિક વિસ્તારો પર ISOBUS-નિયંત્રિત એપ્લિકેશન કે જે વ્યવહારમાં સામાન્ય છે તેથી વર્ચ્યુઅલ રીતે અશક્ય છે. દાણાદાર પાક સંરક્ષણ એજન્ટ સુધી અને સહિત વિવિધ પાક સંરક્ષણ એજન્ટ ફોર્મ્યુલેશનની ઉચ્ચ પરિવર્તનશીલતા દ્વારા મુશ્કેલીઓ વધી છે.
ખેતરમાં પાક સંરક્ષણ એજન્ટોની લવચીક પસંદગી અને પાક ઉત્પાદનની જરૂરિયાતો અનુસાર આંશિક વિસ્તારો પર સક્રિય પદાર્થોનો ઉપયોગ આધુનિક પાક સંરક્ષણમાં ખેડૂતો અને ટેકનોલોજીની માંગમાં વધારો કરે છે. ડાયરેક્ટઇંજેકટ વધેલી લવચીકતા અને પાક સંરક્ષણમાં ક્રોપ સ્પ્રેયરના કદમાં આર્થિક રીતે ફાયદાકારક વધારાના પરિણામે સંઘર્ષને ઉકેલે છે. પ્રવાહી અને દાણાદાર બંને એજન્ટોને લવચીક રીતે ડોઝ કરવાથી હાલની સિસ્ટમ સાથે ક્ષેત્ર પર સંબંધિત પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય પ્રતિક્રિયા શક્ય બને છે. એક વધારાનો ફાયદો એ છે કે વધારાના માર્ગોની હવે જરૂર નથી, આમ ડીઝલ અને મજૂર સમય જેવા ફાર્મ ઇનપુટ્સની બચત થાય છે. બિનઉપયોગી પાક સંરક્ષણ એજન્ટો મૂળ કન્ટેનરમાં પરત કરી શકાય છે, એટલે કે જરૂરી પાક સંરક્ષણ એજન્ટનો જથ્થો અરજી કરતા પહેલા જાણવો જરૂરી નથી અને પૂર્વ-મિશ્રિત અવશેષ જથ્થાનું ભાવિ હવે ચિંતાનો વિષય નથી. સ્પ્રે એજન્ટ સર્કિટમાં સંપૂર્ણ એકીકરણ અને ISOBUS સિસ્ટમ દ્વારા સ્પ્રેયરની કામગીરી, ક્રોપ સ્પ્રેયરના કમ્ફર્ટ-પેક પ્લસ દ્વારા સરળ કામગીરી અને સ્વચાલિત સફાઈ બંને સમાન છે. આ ખેતરમાં ટ્રેક્ટર કેબમાંથી સરળતાથી અને ઝડપથી કરી શકાય છે. જો એપ્લિકેશનના નકશા ઉપલબ્ધ હોય, તો જરૂરી પ્રતિક્રિયા સમય દૂર થાય છે અને સ્પોટ સ્પ્રેને ખેતરમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે સરળતાથી કરી શકાય છે.
તેથી DirectInject સંસાધનોના ન્યૂનતમ ઉપયોગ સાથે વધુ ચોક્કસ પાક સંરક્ષણ માટે પાયો નાખે છે, આમ પર્યાવરણનું રક્ષણ કરે છે અને ખર્ચ ઘટાડે છે.
ફોટોહેલર
કંપની: પ્લાનંગ્સબુરો હેનરિચ
હોલ/સ્ટેન્ડ: 9/C05
ખાસ કરીને સજીવ ખેતીમાં, હરોળમાં યાંત્રિક નીંદણ નિયંત્રણ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક આવશ્યક માપ છે કે પાકની વૃદ્ધિ સ્પર્ધાત્મક નીંદણ કરતાં આગળ વધે અને તેથી તંદુરસ્ત પાક અને સારી ઉપજની સુરક્ષા માટે. વર્તમાન ટેક્નોલોજી જે ઉપલબ્ધ છે તે આ બાબતમાં ખૂબ જ ખરાબ પ્રદર્શન કરે છે.
ફોટોહેલરની નવીન રોટર કોન્સેપ્ટ 1 હેક્ટર પ્રતિ કલાકના વિસ્તાર પરફોર્મન્સને હાંસલ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ફોટોહેલર પંક્તિ માર્ગદર્શન કાર્ય કેમેરાની મદદથી પાકની હરોળને વિશ્વસનીય રીતે શોધી કાઢે છે. મશીનના સેન્સર વ્હીલ્સને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને સ્ટીયર કરી શકાય છે અને ટ્રેક્ટર સાથે સિંક્રનાઇઝ થાય છે, એટલે કે તેઓ તેમની હિલચાલને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તેથી, હોઇંગ મશીનને પંક્તિઓ સાથે અત્યંત ચોક્કસ રીતે માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે અને તે જ સમયે મશીન અને ટ્રેક્ટરને નિયંત્રિત કરવામાં અગાઉની મુશ્કેલીઓ ફોટોહેલર દ્વારા ઉકેલવામાં આવે છે. મૂવિંગ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરીને અન્ય સોલ્યુશન્સમાં, ડ્રાઇવરે ટ્રેક્ટરને માર્ગદર્શન આપવા અને પાછળના ભાગમાં કેમેરા કંટ્રોલ સિસ્ટમને ચલાવવા બંને સાથે વ્યવહાર કરવો પડે છે. આનાથી થતી ભૂલોની સંખ્યામાં વધારો થાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે આગલી રટમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, હેડલેન્ડ પર કૂદકો મારતી વખતે, ફાચર આકારની જમીન પર અથવા કડક વળાંકમાં. ટ્રેક્ટર પર હોઇંગ મશીન નિશ્ચિતપણે માઉન્ટ થયેલું હોવાથી, ડ્રાઇવર હંમેશા નિયંત્રણ જાળવી રાખે છે અને જોયસ્ટીકનો ઉપયોગ કરીને હોઇંગ ઇમ્પ્લીમેન્ટનું કપરું મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ તેથી જતું રહે છે. લેટરલ સ્લોપ પર ટ્રેક્ટરના વ્હીલ્સને ઓવરસ્ટીયર કરીને, ફોટોહેલર ઢાળ પર પણ વાહનના કોમ્બિનેશનને ચાલુ રાખે છે. રોટર ત્રાંસી સ્થિતિમાં હોવાથી પાકને દફનાવવામાં આવતો નથી અને તેથી વાહનની ગતિને વળતર મળે છે. આના પરિણામે, રોટર હંમેશા પાકને ચોક્કસ 90°ના ખૂણા પર કાપે છે, જેમાં પાકની હરોળમાંથી નીંદણ કાપીને બે હરોળની વચ્ચે મૂકવામાં આવે છે. ત્યાં, તેઓ ફરીથી અનરુટ અથવા પાછળના સાધનો દ્વારા દફનાવવામાં આવે છે. અસરકારક નીંદણ નિયમન માટે, પાકનો સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી ઘણી વખત કૂદકો મારવો જરૂરી છે. વિવિધ ટૂલ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ બે-પાંદડાના તબક્કાથી સંપૂર્ણ પાક કવરેજ સુધી સુગર બીટની હરોળની નજીક જવા માટે કરી શકાય છે.
વાવણી/રોપણી તકનીકની આવશ્યકતાઓમાં મશીનની સમગ્ર પહોળાઈ પર ડેલ્ટા કન્ફિગરેશનમાં ચોક્કસ પ્લેસમેન્ટ સાથે ચોક્કસ બીજ કવાયત અથવા પ્લાન્ટિંગ ઈમ્પ્લીમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. સુગર બીટ માટે જીઓસીડ લેવલ 1 અથવા તુલનાત્મક સિસ્ટમ સાથે કવર્નલેન્ડ યુનિકોર્નની ભલામણ કરવામાં આવે છે. વધુમાં, એકંદર ખ્યાલ ભવિષ્યમાં સ્પોટ સ્પ્રેના સ્વરૂપમાં એપ્લિકેશનને સક્ષમ કરશે. આ પ્રક્રિયામાં, એપ્લિકેશન અત્યંત ચોક્કસ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે અને તે જ સમયે ઉપયોગમાં લેવાતા પાક સંરક્ષણ એજન્ટની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે.
ડીએલ 66 પ્રો
કંપની: ફાસ્ટરહોલ્ટ માસ્કિનફેબ્રિક એ/એસ, ડેનમાર્ક
હોલ/સ્ટેન્ડ: 25/B23
ફાસ્ટરહોલ્ટનું DL 66 પ્રો સિંચાઈ મશીન એ મશીન એડવાન્સ સાથે મોબાઈલ સિંચાઈ મશીન અને એક નવીન ટેલિસ્કોપિક અને હાઈડ્રોલિકલી ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી 66 મીટર એલ્યુમિનિયમ બૂમ ધરાવતી માઉન્ટેડ નોઝલ કેરેજનું એક નવીન સંયોજન છે. હાલમાં બે વ્યાપક પદ્ધતિઓ (સ્વ-સંચાલિત વાહન અને નોઝલ કેરેજ) ના ફાયદા અહીં એક જ મશીનમાં જોડવામાં આવ્યા છે.
મોટા સ્પ્રિંકલર્સ (કેનન્સ) ની સરખામણીમાં નોઝલ કેરેજીસના સામાન્ય ફાયદાઓ, જે અત્યાર સુધી હંમેશા મોબાઈલ ઈરીગેશન મશીનથી સ્પ્રિંકલર ઈન્ફીડ સાથે ઓપરેટ કરવામાં આવ્યા છે, તે એ છે કે સૌપ્રથમ, તેઓ ઓછા દબાણે (અંદાજે 1-2 બાર) સંસાધન-કાર્યક્ષમ સિંચાઈ પ્રદાન કરે છે. વપરાયેલ નોઝલ પર આધાર રાખીને) અને જમીનની નજીક, અને બીજું, તેઓ કાર્યક્ષેત્રના ચોક્કસ સીમાંકનને સક્ષમ કરે છે. કેનનની સરખામણીમાં આ ઓછું દબાણ ઊર્જા બચાવે છે. તે જ સમયે, ટીપું શ્રેણીમાં નાના ટીપાંની ઓછી ટકાવારી પ્રદર્શિત થાય છે, જે બાષ્પીભવનને ઘટાડે છે. લેટરલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશનને થ્રોના માધ્યમથી અમલમાં મૂકવું પડતું નથી, તેથી કાર્યકારી ઊંચાઈ ઓછી રાખી શકાય છે અને પવનની સંવેદનશીલતા કેનન કરતા ઘણી ઓછી છે. ગેરફાયદા એ નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા તાણ બળ છે કારણ કે પાઇપની લંબાઈ વધે છે, જેનો પ્રતિકાર દિવાલની વધેલી જાડાઈનો ઉપયોગ કરીને કરવો પડે છે અને જે મહત્તમ 500-600 મીટર સુધી સિંચાઈ કરી શકાય તેવી ક્ષેત્રની લંબાઈને મર્યાદિત કરે છે. પથારીમાંથી આગળ વધવું પણ શક્ય નથી, એટલે કે આ મશીનોને તુલનાત્મક રીતે વારંવાર સ્થાનાંતરિત કરવું પડશે. આ અગાઉના ફોલ્ડિંગ બૂમ્સ સાથે કામના નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં સમાન છે, અને સામાન્ય રીતે એક વ્યક્તિ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી શકતું નથી. મશીન એડવાન્સ (સ્વ-સંચાલિત વાહન) સાથે મોબાઇલ સિંચાઈ મશીનના ફાયદાઓ તેની સંભવિત પાઇપ લંબાઈ (અંદાજે 1,000 મીટર સુધી) છે, કારણ કે મશીન જમીનમાંથી લવચીક પાઈપને ઉપાડે છે અને તેના સમગ્રને ખેંચવાને બદલે તેને પવન કરે છે. જમીન ઉપર લંબાઈ. જો પાઈપને તે મુજબ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોય, તો એક આખું ક્ષેત્ર પથારીમાં પણ ચલાવી શકાય છે, પરિણામે તે ફરીથી સ્થાનાંતરિત કરવું જરૂરી નથી. આ સિસ્ટમનો ગેરલાભ એ તેનું તુલનાત્મક રીતે ઊંચું વજન છે, ખાસ કરીને જ્યારે સિંચાઈ પ્રક્રિયાના અંતમાં લગભગ આખી પાઈપ ઘાયલ થઈ ગઈ હોય. DL 66 Pro બૂમ કુલ 10 આશરે છ-મીટર-લાંબા સેગમેન્ટમાં પેટાવિભાજિત થયેલ છે, જેમાંથી દરેકનો પોતાનો પાણી પુરવઠો છે. સિંચાઈ માટે એક પ્રકારનું 'વિભાગ નિયંત્રણ' ભવિષ્યમાં આગામી આંશિક પહોળાઈ નિયંત્રણ પ્રણાલીના સ્વરૂપમાં આયોજન કરવામાં આવ્યું છે; આનાથી ફાચર આકારના આંશિક ક્ષેત્રને સિંચાઈ માટે પણ સક્ષમ બનાવશે જ્યારે ઓવરલેપિંગ અને બિન-લક્ષિત વિસ્તારોની સિંચાઈને વ્યાપકપણે ટાળી શકાય છે.
ખેડૂતોને આર્થિક ફાયદો પહેલેથી જ સંપૂર્ણ રીતે સ્પષ્ટ છે. કોઈ પણ સમય માંગી લે તેવા રિપોઝિશનિંગની જરૂરિયાત વિના એક જ મશીન સેટ-અપ વડે 8 હેક્ટર સુધીની સિંચાઈની શક્યતા કાર્ય પ્રદર્શન અને ગુણવત્તામાં વધારો તરફ દોરી જશે. ટેલિસ્કોપિંગ અથવા ફોલ્ડિંગ મિકેનિઝમના હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએશનને કારણે એક વ્યક્તિ દ્વારા પણ રિપોઝિશનિંગ કરી શકાય છે, જે સમય બચાવે છે અને વધુમાં કામની સલામતીમાં વધારો કરે છે. ઉર્જા- અને પાણી-બચત કામગીરીને કારણે પર્યાવરણ અને ઉર્જા પરિસ્થિતિ પર સકારાત્મક અસરો પણ અપેક્ષિત છે.
OptiSpread ઓટોમેશન સિસ્ટમ
કંપની: સીએનએચ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ડોઇશલેન્ડ જીએમબીએચ ન્યૂ હોલેન્ડ
હોલ/સ્ટેન્ડ: 3/B48
કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટર્સ દ્વારા કાપવામાં આવતી સામગ્રીનું એકસમાન પાર્શ્વીય વિતરણ એ ચોક્કસ પાક ઉત્પાદનની મૂળભૂત પૂર્વજરૂરીયાતો પૈકીની એક છે, ખાસ કરીને ઓછી ખેડાણ સાથે. મોટી કાર્યકારી પહોળાઈવાળા કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટર્સ પર પરિચિત ફીડ રોટરના થ્રોને વ્યવસ્થિત કરવા માટેની તકનીકો કાં તો મેન્યુઅલી નિયંત્રિત થાય છે અથવા સમારેલી સામગ્રીના સંભવિત વિતરણને પરોક્ષ રીતે માપવામાં આવે છે. જો એડજસ્ટમેન્ટ જાતે હાથ ધરવામાં આવે છે, તો જે ધૂળ ઉત્પન્ન થાય છે તે સામાન્ય રીતે રીઅર-વ્યુ મિરર અથવા કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને સમારેલી સામગ્રીના વિતરણ પેટર્નના સીધા દૃશ્યને અટકાવે છે. વધુમાં, ઑપરેટરે દરેક ટર્નિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વિતરણ તકનીકને બદલવાનું ભૂલવું જોઈએ નહીં. નહિંતર, પરિણામ કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટરના આગલા પાસ દરમિયાન સ્ટ્રોના આવરણ અને સામગ્રીના પ્રવાહની સમસ્યાઓ વિના સ્ટ્રો અથવા આંશિક વિસ્તારોની બમણી માત્રા છે.
તેથી ન્યૂ હોલેન્ડે ડાયરેક્ટ મેઝરમેન્ટ ટેક્નોલોજી, ઓપ્ટીસ્પ્રેડ ઓટોમેશન સિસ્ટમ સાથે પ્રથમ સમારેલી સામગ્રી વિતરણ સિસ્ટમ વિકસાવી છે. કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટરની બંને બાજુએ લગાવેલા 2D રડાર સેન્સર કાપેલી સામગ્રીની ઝડપ અને ફેંકવાની ગતિને માપે છે. સેન્સર સમગ્ર ફેંકવાની અને તેથી વિતરણ પેટર્નની નોંધણી કરે છે. જો વિતરણ પેટર્ન હવે સમગ્ર કાર્યકારી પહોળાઈ પર નજીવી વિતરણ પેટર્નને અનુરૂપ ન હોય, તો બંને બાજુએ હાઇડ્રોલિક રીતે ચાલતા ફીડ રોટરની રોટેશનલ સ્પીડ તદનુસાર, વિતરણ પેટર્ન ફરી એક વખત નજીવી પેટર્નને અનુરૂપ ન થાય ત્યાં સુધી અલગથી વધારવા અથવા ઘટાડવામાં આવે છે. ટેક્નોલૉજી ટેલવિન્ડ અથવા હેડવિન્ડ સાથે પણ અનિયમિત સમારેલી સામગ્રી વિતરણની નોંધણી કરે છે, અને વધુમાં વિતરણ નકશો ઉત્પન્ન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
ચોક્કસ પાક ઉત્પાદનમાં OptiSpread એ મુખ્ય તત્વ છે અને, ઓટોમેશન સ્ટેપ તરીકે, કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટરના ઓપરેટરને રાહત આપે છે.
CEMOS ઓટો હેડર
કંપની: Claas KgaA mbH
હોલ/સ્ટેન્ડ: F/P32
વેરિયેબલ કટર બાર ટેબલની લંબાઈવાળા કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટર્સ પર ઓગર કટર બારનો વારંવાર ખોટો ઉપયોગ થાય છે. એક તરફ, રીલની સ્થિતિ પાકની સ્થિતિને અનુરૂપ નથી અને બીજી તરફ, કાપણી કરેલ સામગ્રીનો પ્રવાહ અનિયમિત છે કારણ કે કટર બાર ટેબલની લંબાઈ છોડની લંબાઈ સાથે સમન્વયિત નથી. ઘણીવાર, કટર બારને પરિવહન કર્યા પછી યોગ્ય કટર બાર ટેબલ લંબાઈ સેટ કરવાનું ખરેખર ભૂલી જવામાં આવે છે. લણણી કરેલ સામગ્રીના અનિયમિત પ્રવાહને કારણે અતિશય ઊંચું પિક-અપ નુકસાન અને થ્રેશિંગ કામગીરીની ખોટનું પરિણામ છે. વધુમાં, એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલર્સ ખાસ કરીને મશીન સેટિંગ્સને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં અસમર્થ હોય છે જો કટર બાર પહેલેથી જ અવ્યવસ્થિત હોય.
તેથી CLAAS એ પ્રથમ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી, CEMOS ઓટો હેડર, ઓગર કટર બાર માટે વિકસાવી છે. લેસર સ્કેનર પાકની ઊંચાઈની સતત નોંધણી કરે છે. એકવાર ઓપરેટરે પાકમાં રીલની નજીવી નિમજ્જન ઊંડાઈ અને નજીવી આડી સ્થિતિનો ઉલ્લેખ કરી લીધા પછી, પાકની ઊંચાઈ બદલાતા તે આપમેળે સ્વીકારવામાં આવે છે. સિસ્ટમ ટ્રામલાઇન્સ અને પાકના અંતને ઓળખે છે, અને કટર બાર ટેબલથી ઇન્ટેક ઓગર સુધી પડેલા અનાજના કોઈપણ બંડલને સંચાલિત કરે છે. લેયરની જાડાઈ સેન્સરના સ્પંદનોના આધારે ઇન્ટેક ડક્ટમાં થ્રુપુટ કંટ્રોલર માટે કટર બાર ટેબલની લંબાઈ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે. લણણી કરેલ સામગ્રીનો પ્રવાહ જેટલો વધુ એકસમાન હશે, સેન્સરના સ્પંદનો ઓછા હશે.
કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઑપરેટરને રાહત આપે છે અને ઑટોમેટિક એડજસ્ટમેન્ટ સિસ્ટમને આભારી થ્રુપુટને મહત્તમ કરવા માટેની પૂર્વજરૂરીયાતો સ્થાપિત કરે છે. આથી કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટિંગ પ્રક્રિયાને સ્વચાલિત કરવાના રસ્તા પર તે વધુ એક તત્વ છે.
બિગ બેલર ઓટોમેશન
કંપની: સીએનએચ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ડોઇશલેન્ડ જીએમબીએચ ન્યૂ હોલેન્ડ
હોલ/સ્ટેન્ડ: 03/B48
બેલિંગ દરમિયાન ડ્રાઇવરને સતત પડકારવામાં આવે છે. તેણે તેની સામેની બારી પર સતત નજર રાખવાની હોય છે જેથી કરીને આખી સામગ્રી ઉપડી જાય અને એક તરફ બેલ ચેમ્બર એકસરખી રીતે ભરાઈ જાય, પણ બીજી તરફ કોઈ ખલેલ કે અવરોધો પણ ન થાય. વધુમાં, સતત ગાંસડીની ઘનતા અને વજન હાંસલ કરવા માટે બેલર સેટિંગ્સને બદલાતી પરિસ્થિતિઓમાં સતત અનુકૂલન કરવું પડે છે.
સીએનએચ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ન્યુ હોલેન્ડની બિગ બેલર ઓટોમેશન સિસ્ટમ હવે એવી પ્રથમ સિસ્ટમ છે જેમાં ઓપરેટર કૃષિ ચોરસ બેલર પર સીધું જ ઇચ્છિત ગાંસડીનું વજન સેટ કરી શકે છે અને સિસ્ટમ પછી દૂરંદેશીપૂર્વક અને સ્વતંત્ર રીતે મશીન માર્ગદર્શન અને ટ્રેક્ટરની ઝડપ અને નિયમન બંને હાથ ધરે છે. બેલર સેટિંગ્સ. ચોરસ બેલરની સંપૂર્ણ સ્વચાલિત કામગીરી તરફ આ એક નિર્ણાયક ઉત્ક્રાંતિ છે. LiDAR સેન્સર (લાઇટ ડિટેક્શન અને રેન્જિંગ) લેસર દ્વારા ટ્રેક્ટરની આગળની વિન્ડોને ઓપ્ટીકલી માપે છે અને IMU સેન્સર ટ્રેક્ટરના પ્રવેગક અને દિશાને શોધી કાઢે છે. ટ્રેક્ટરના જીપીએસ સેન્સરમાંથી મળેલી માહિતીને પણ વધુ સચોટતા પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રોસેસ કરવામાં આવે છે. આથી ટ્રેક્ટર સંપૂર્ણપણે વિન્ડો પર આપોઆપ માર્ગદર્શન આપે છે અને તેની સ્પીડને વિન્ડોની સ્થિતિમાં દૂરંદેશીપૂર્વક સ્વીકારવામાં આવે છે. તે જ સમયે, એકત્રિત કરવામાં આવેલ ડેટાનો ઉપયોગ બેલિંગ પ્રેશર સેટિંગને વ્યવસ્થિત કરવા માટે અને વાહનની ગતિ દ્વારા, વ્યક્તિગત પિસ્ટન સ્ટ્રોકના સ્તરની જાડાઈને ગોઠવવા માટે બેલ વજનની સતત પૂર્વ-ગણતરી કરવા માટે થાય છે. આના પરિણામે, બદલાતી લણણી અને ઉપજની સ્થિતિમાં પણ ગાંસડી સતત ઊંચી ક્ષમતા પર ચાલી રહી છે, અને તે જ અગાઉથી સેટ કરેલ ગાંસડીનું વજન હંમેશા પ્રાપ્ત થાય છે.
CNH ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ન્યુ હોલેન્ડની બિગ બેલર ઓટોમેશન સિસ્ટમ લાંબા લણણીના દિવસોમાં ડ્રાઇવરને રાહત આપે છે અને ધૂળવાળા દિવસોમાં અને અંધારામાં પણ ઉચ્ચ ઉત્પાદક બેલિંગની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે. સતત ગાંસડી વજન ડાઉનસ્ટ્રીમ લોજિસ્ટિક્સનું આયોજન સરળ બનાવે છે. જો કે સિસ્ટમના ઘણા વ્યક્તિગત પાસાઓ પરિચિત છે અને અગાઉ પુરસ્કારો પણ જીતી ચૂક્યા છે, બિગ બેલર ઓટોમેશન સિસ્ટમ ઉચ્ચ સ્તરની વ્યવહારિક સુસંગતતા સાથે સર્વગ્રાહી ઉકેલ તરીકે ઉભી છે.
રોબોવેગ રોબોટી – પસંદગીયુક્ત બ્રોકોલી લણણી માટે સ્વાયત્ત રોબોટ
કંપની: એગ્રો ઇન્ટેલિજન્સ એપીએસ, ડેનમાર્ક
- RoboVeg Ltd સાથે સંયુક્ત વિકાસ.
શ્રમ-સઘન શાકભાજીની ખેતીમાં સૌથી મોટો પડકાર કામદારોની સામાન્ય ઉપલબ્ધતા છે. બ્રોકોલીની ખેતીમાં, લણણીમાં કુલ કામકાજના જરૂરી સમયનો અડધો સમય લાગે છે.
રોબોવેગ રોબોટીએ રોબોવેગ લિમિટેડના બ્રોકોલી હાર્વેસ્ટિંગ રોબોટ સાથે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા એગ્રો ઇન્ટેલિજન્સ ApS ફીલ્ડ રોબોટનું સંયોજન કર્યું છે. રોબોટી ફીલ્ડ રોબોટ બે એન્જિન સાથે કામ કરે છે જે કુલ 104 kW નું આઉટપુટ આપે છે. આ આઉટપુટમાંથી 40 kW પાવર ટેક-ઓફ શાફ્ટ પર ટેપ ઓફ કરી શકાય છે. લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ 750 કિગ્રાની લિફ્ટિંગ પાવર ધરાવે છે. રોબોવેગ ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન 2D કેમેરા અને 3D સેન્સરથી સજ્જ છે. બે રોબોટ આર્મ્સ કે જેને છ કુહાડીની આસપાસ ફેરવી શકાય છે તે સ્વાયત્ત બ્રોકોલીની લણણી હાથ ધરે છે. રોબોટ હાથને ખેતરમાં બ્રોકોલી પસંદ કરવાથી તેને નીચે મૂકવા માટે લગભગ ત્રણ સેકન્ડની જરૂર પડે છે. તેની લણણીની કામગીરી પ્રતિ કલાક આશરે 2,400 યુનિટ છે, જ્યારે મેન્યુઅલ હાર્વેસ્ટિંગમાં માત્ર 300-360 યુનિટ પ્રતિ કલાક અને કામદારનું પ્રદર્શન પ્રાપ્ત થાય છે.
જ્યારે સ્વાયત્ત રોબોટ્સ પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે અને તેનો ઉપયોગ વાવણી, નીંદણ નિયંત્રણ અને હેરોઇંગ માટે કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્વયંસંચાલિત લણણી અત્યાર સુધી શક્ય સાબિત થઈ નથી. રોબોવેગ રોબોટી એ બ્રોકોલીની લણણી માટે પ્રથમ સ્વાયત્ત પ્રણાલી છે અને તેથી ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં ફાળો આપે છે. ઉત્પાદકો માટે, આ કાર્યક્ષમતામાં વધારો અને ઘટાડેલા ખર્ચને દર્શાવે છે.
આરએસએમ ઓકે આઈડી
કંપની: રોસ્ટસેલમાશ, રશિયા
હોલ/સ્ટેન્ડ: 9/A25
મેદાન પર એકવિધ કામ થકવી નાખે છે; તે જ સમયે, લાંબા કામકાજના દિવસો એ કામનો એક ભાગ અને પાર્સલ છે, ખાસ કરીને લણણીની મોસમ દરમિયાન. ટ્રેક્ટર અથવા કમ્બાઈન હાર્વેસ્ટરના વ્હીલ પર સૂઈ જતા ડ્રાઈવરની અસર ખાસ કરીને ગંભીર હોઈ શકે છે. જો તે માત્ર થોડીક સેકન્ડ માટે હોય તો પણ, હકાર બંધ કરવાના પરિણામો કૃષિ ઉદ્યોગમાં વૈવિધ્યસભર અને ગંભીર હોય છે, અને ક્ષતિગ્રસ્ત અને અક્ષમ મશીનોથી લઈને માનવ મૃત્યુ સુધીની શ્રેણી હોય છે.
સુસ્તી ચેતવણી પ્રણાલીઓ અથવા ધ્યાન સહાયક પ્રણાલીઓ પેસેન્જર કાર સેક્ટરમાં કેટલાક સમયથી પહેલેથી જ છે. રોસ્ટસેલમાશે આ અભિગમ અપનાવ્યો છે, તેને કૃષિ ક્ષેત્રમાં સ્થાનાંતરિત કર્યો છે અને કૃષિ ઉપયોગ માટેની સિસ્ટમોનો વ્યાપક વિકાસ કર્યો છે. RSM Ok ID સતત ડ્રાઇવરની સ્થિતિનું બુદ્ધિશાળી નિરીક્ષણ કરે છે અને, જો તે સુસ્તી અથવા રાજ્યના અન્ય ફેરફારોને ઓળખે છે, તો તરત જ ડ્રાઇવરને મોટેથી સાંભળી શકાય તેવા સિગ્નલ સાથે સૂચિત કરે છે અને દુ:ખદ પરિણામો ટાળવા માટે મશીનને અટકાવે છે. વધુમાં, સિસ્ટમ આપમેળે એગ્રોટ્રોનિક ફાર્મ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમને સંદેશ જનરેટ કરે છે. સુસ્તી ઓળખવાની કામગીરી માટે ઓપરેટરના વિદ્યાર્થીઓ, આંખ મારવી, માથાની સ્થિતિ અને પલ્સનું સતત કેમેરા દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આથી સિસ્ટમ સુસ્તીના લાક્ષણિક સંકેતોને ઓળખે છે: વારંવાર ઝબકવું, આંખો નીચે તરફ જોવી અથવા ત્રણ સેકન્ડથી વધુ સમય માટે બંધ થવી, હૃદયના ધબકારા ઘટવા તેમજ બગાસું ખાવું અને આંખોમાં ઘસવું. RSM Ok ID સિસ્ટમ મશીનના ISOBUS સાથે જોડાયેલ હોવાથી, તે વાહનને સક્રિય રીતે રોકવામાં સક્ષમ છે. આનાથી સંભવિત અકસ્માતો અટકાવી શકાય છે.
RSM Ok ID ધ્યાન સહાયક સિસ્ટમ લાંબા કામકાજના કલાકો દરમિયાન સલામતી માટે વધારાનું યોગદાન છે.
કોમ્પેક્શન પ્રિવેન્શન સિસ્ટમ (CPS)
કંપની: Agtech 2030, સ્વીડન
હોલ/સ્ટેન્ડ: 13/C72
જમીનની સંક્ષિપ્તતા અને તેના લાંબા ગાળાના પરિણામો જે કાર્યક્ષમતામાં વધારા સાથે સંબંધિત છે અને તેથી ઉચ્ચ મશીન વજન જાણીતું છે. મશીનની ડિઝાઇન (સંપર્ક સપાટી, ટાયર પ્રેશર રેગ્યુલેશન, કેટરપિલર ડ્રાઇવ, વગેરે) સાથેના તકનીકી વિકલ્પોનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ વિકાસને આવકારવા જેવો છે, પરંતુ તે જમીનના કાર્યક્ષમ સંરક્ષણની ખાતરી કરવા માટે પૂરતું નથી. મશીનોના ખોટા ઉપયોગને કારણે અથવા સમયસર ખોટા સમયે ખેતીલાયક જમીન પર વાહન ચલાવવાને કારણે ઘણું નુકસાન થાય છે.
Agtech 2030 ની કોમ્પેક્શન પ્રિવેન્શન સિસ્ટમ (CPS) વપરાશકર્તા (ખેડૂત, કોન્ટ્રાક્ટર, શેડ્યૂલર) ને એક સેવા પ્રદાન કરે છે જે ક્ષેત્ર માટે વર્તમાન કોમ્પેક્શન જોખમ દર્શાવે છે અને તેથી અગાઉથી અને નકશાના સ્વરૂપમાં તેની નેવિગેબલિટી દર્શાવે છે. ઝડપી, સ્થાન-વિશિષ્ટ ગણતરી કામનું આયોજન કરવામાં મદદ કરે છે અને જો જરૂરી હોય તો જોખમમાં હોય તેવા આંશિક વિસ્તારોને બાયપાસ કરવા માટે મશીનના ડ્રાઇવરને પણ સક્ષમ બનાવે છે. ખાસ કરીને, સિમ્યુલેશનમાં 'ક્ષેત્રની સ્થિતિ'નો પણ સમાવેશ થાય છે, અને ઉદાહરણ તરીકે, ખેડાણ પદ્ધતિ, ખેતીલાયક પાક અને વનસ્પતિની સ્થિતિ જેવા મહત્વના ભૂમિ સ્થિતિ ચલોને આવરી લે છે.
સિસ્ટમ વપરાશકર્તાઓને જમીનના સંકોચનના જોખમને લગતા નિર્ણય લેવામાં સહાય આપે છે અને ચોક્કસ વાહન ગોઠવણીમાં ક્ષેત્રો પર ક્યાં અને ક્યારે કામ કરવું જોઈએ તે નક્કી કરવામાં મદદ કરે છે. ખેડૂત તેના કામનું શ્રેષ્ઠ આયોજન કરી શકે છે અને શક્ય તેટલું જમીનનું રક્ષણ કરી શકે છે. હાનિકારક કોમ્પેક્શન તેમજ પરિણામી CO2 ઉત્સર્જનને દૂર કરવા માટે વધારાના ખેડાણ પગલાં અટકાવી શકાય છે. આ સમય અને ખર્ચની બચત તરફ દોરી જાય છે અને ઉચ્ચ ઉપજની સંભાવનાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
SIS રિમોટ
કંપની: Reichhardt GmbH Steuerungstechnik
હોલ/સ્ટેન્ડ: 13/C05
-HBC-રેડિયોમેટિક / Vogt GmbH / MDB srl સાથે સંયુક્ત વિકાસ
કૃષિ મશીનરીને સ્વાયત્ત રીતે ચલાવવામાં સામેલ સૌથી મોટો પડકાર ઓપરેટિંગ અને વાહન સલામતી છે. આથી જ સ્વાયત્ત મશીનોને માત્ર વ્યાપક અવરોધો, જટિલ સેન્સર સિસ્ટમ્સ અને મોંઘી ટેક્નોલોજી સાથે ચલાવવાની પરવાનગી છે.
SIS REMOTE એ સ્વાયત્ત કૃષિ મશીનરીને દૂરથી નિયંત્રિત કરવા માટે એક સંકલિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ છે. રેડિયો કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને ISOBUS ઓટોમેશનનો સમાવેશ કરતી, સ્કેલેબલ સિસ્ટમ કાર્યાત્મક સલામતીની તમામ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને શરૂઆતમાં લેન્ડસ્કેપ મેનેજમેન્ટ માટે ક્રાઉલર ટૂલ કેરિયરમાં શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન પરિપક્વતા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. સુરક્ષિત (રિડન્ડન્ટ) રેડિયો કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં વાયરલેસ સ્માર્ટ ફાર્મિંગ ઓપરેટર ટર્મિનલનું એકીકરણ અને RTK કરેક્શન સિગ્નલ સાથે GNSS નેવિગેશન પર આધારિત સ્વચાલિત સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ સાથેનું સંયોજન તેમજ સ્વયંસંચાલિત પ્રક્રિયાઓ અને વિભાગ નિયંત્રણ માટે સંપૂર્ણ ISOBUS ઓટોમેશનના અમલીકરણને સક્ષમ કરે છે. એક જ સમયે ISOBUS ઓટોમેશન અને સ્વચાલિત ટ્રેક માર્ગદર્શનનો ઉપયોગ કરતી વખતે સલામતી-સંબંધિત વિસ્તારોમાં પણ આંશિક સ્વાયત્ત મશીનો. આ ઓપરેટર અને તેની આસપાસની સલામતીની ખાતરી કરે છે, કાર્ય પ્રક્રિયાઓને સ્વચાલિત કરે છે અને તેને વધુ ચોક્કસ બનાવે છે, ઓપરેટરને રાહત આપે છે અને પર્યાવરણની સુરક્ષા કરે છે. સિસ્ટમ રીચર્ડ સ્ટીયુરંગસ્ટેનિક, એચબીસી-રેડિયોમેટિક, વોગટ અને એમડીબી દ્વારા સંયુક્ત વિકાસ છે. તે એક જ સમયે બહુવિધ મશીનોનું નિરીક્ષણ અને નિયંત્રણ કરી શકે છે.
આ નવીન વિકાસ મશીનો અને ટૂલ કેરિયર્સના (આંશિક) સ્વાયત્તતામાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપે છે અને તેથી સંચાલન આરામ અને સલામતીમાં વધારો કરે છે.
મીડિયા સંપર્કો:
વરસાદી શિયાળો
ફોન: + 49 6924788 212
ઈમેલ: r.winter@dlg.org
મેલેન કોલોંગ
ફોનઃ + 49 6924788237
ઈમેલ: M.conlong@dlg.org